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Vredestein

Vredestein Ultrac Sessanta

255/40 ZR17 98Y XL

Vredestein - Pneu Ultra Haute Performance dans le segment moyen de prix. Développé aux Pays-Bas

Taille du pneu
255/40 ZR17 98Y XL 
disponibilité
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu
So Pneus d'été
Indice de vitesse
Y: Approuvé  jusqu`à 300 km/h
EAN
8714692200410
Numéro de l'article
GI-R-158085GA
DEX
Avis des clients
(216)
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L’Ultrac Sessanta est l’un des maîtres atouts de Vredestein dans le segment Ultra Haute Performance (UHP). Basé sur les points forts de la série Ultrac, il a été optimisé pour offrir des caractéristiques de conduite et de manœuvrabilité exceptionnelles. Giugiaro Design a donné à l’Ultrac Sessanta, un design avant-gardiste qui souligne clairement l’attention particulière portée aux performances.

Le nom de Sessanta évoque les 60 ans de Vredestein à Enschede. En hommage à la collaboration exclusive avec Giugiaro Design, ce chiffre s’est écrit en italien: Sessanta.

 Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience
Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012. Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus.

Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

Avis des clients ULTRAC SESSANTA

Moyenne de 1.011 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 12.799

03.03.2016 de DUPIN
Hyper silencieux , efficace , parfait ! . Je vais changer l'avant et reprendre la même marque .

03.02.2016 de Gaiffe
Reste 5000km à faire Conduite très sportive Très content de ce pneu rapport prix excellent

25.01.2016 de gautier
usure trop rapide et adhérence mauvaise sur route humide

23.10.2015 de Jordan
C'est un très bon pneu sur le sec , sur le mouillé moyen et je le déconseille pour les personne qui roule sur des route sinueuse ... J'ai fait 8000 km dont 3000 sur l'essieu arrière le train de pneu et plus qu'au témoin

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