Achetez des pneus Toyo Proxes T1-R/215/35 ZR18 84W à bon marché

PROXES T1-R

Summum des déclinaisons de la gamme PROXES, le T1R est un concentré de performances particulièrement dédié aux véhicules sportifs. Vous serez enthousiasmés par sa précision de conduite et son accroche sur routes sèches ou mouillées. Avec le T1R, les capacités de freinage sont repoussées aux limites. L'esthétisme et l’aspect sportif sont renforcés par son profil unidirectionnel.

Composé à haute teneur en silice

Améliore des performances sur routes mouillées tout en conservant de fantastiques performances sur routes sèches.

Profil directionnel

Procure un excellent grip sur sec comme sur route mouillée

Rainurage en V

Meilleur drainage de l'eau

Rib épaule rigide

Améliore la tenue de route en virage.
Réduit l'usure irrégulière

Ouvertures paralléles des épaules

Réduit aussi l'usure irrégulière

Régulation (UE) 2020/740

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Avis des clients PROXEST1-R

Moyenne de 606 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus 99238

08.01.2023 de Babass
Pneu incroyable! Une adherence fantastique, superieure aux pneus sportifs d'il y a quelques années, casi digne d'un slick. Très bonne adherence en toutes circonstances: acceleration, freinage, courbes, sur le mouillé et meme la neige. Très prevenant à la limite: en courbe et au freinage. J'en suis au moins à 15 pneus, montés sur toutes mes voitures.

09.02.2020 de Soucelier
Jai toujours acheté ces pneu Toyo procès T1r.pour une bonne raison c'est que ça tien la route .mais je le fesait sur une autre site ( allo......)en revanche les pneu acheté sur 123p.un vrai merde .la voiture était incontrôlable sur route et encore moins en courbe . Apres quelque avis .les pneu était de 2018 certains la gomme extrêmement dur et déformé. Le Stockage des pneu laisse a désirer. Bref je n'achèterais plus sur ce site pour gagner quelque euro contrairement a ( allop...)

15.09.2019 de Lagrange
Pneus montés sur un véhicule sportif pour une utilisation promenade / circuit. Le pneu est un excellent compromis pour les deux utilisations. Bonne tenue tant sur le sec que sous la pluie.

03.09.2019 de Blanc
Conduite sportive, pneumatiques au top

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