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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Optimo Touring OK61

195/55 R15 85V 4PR avec prougeège-jante (MFS) SBL

Optimo - Made by Hankook

Taille du pneu

195/55 R15 85V 4PR avec prougeège-jante (MFS) SBL

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Disponibilité

disponible

Type de pneu

Pneus d'été

Indice de vitesse

V : Approuvé jusqu`à 240 km/h

EAN

8808563628356

Numéro de l'article

D-141576

Label pneumatique européen

69 dB

60,²⁶ €

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Optimo Touring OK61 195/55 R15

195/55 R15 85V 4PR avec prougeège-jante (MFS) SBL

disponible

juste 60,²⁶ €

C B 69 dB

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Description du fabricant
Étiquette de pneus
Contact du constructeur

Maniabilité précise et grande stabilité de conduite pour une sécurité maximale sur route sèche

Le dessin soigneusement élaboré des blocs d’épaulement offre une excellente stabilité, même à vitesse élevée. La rigidité renforcée des blocs, associée à une construction moderne de la nervure centrale, garantit des réactions de direction précises et un contrôle optimal.

Optimo

Comportement sûr et équilibré sur route mouillée

Trois larges rainures longitudinales droites favorisent l’évacuation de l’eau et, en combinaison avec la zone d’épaulement à structure stable, améliorent nettement la stabilité de conduite sur sol mouillé.

Optimo

Conduite silencieuse et confortable, même à vitesse élevée

L’architecture évoluée de la bande de roulement réduit les bruits gênants ainsi que les vibrations, offrant ainsi une sensation de conduite agréable sur toute la plage de vitesses.

Optimo

AVANTAGES EN MATIÈRE DE PERFORMANCE

Performances stables sur routes sèches et mouillées
Grande précision de maniabilité à vitesse élevée
Stabilité accrue grâce à une rigidité renforcée des blocs
Réduction du bruit de roulement pour une conduite plus silencieuse
Confort amélioré à grande vitesse

À propos d’Optimo :

Optimo est une nouvelle gamme de pneus de Hankook, spécialement conçue pour répondre aux attentes des clients en matière de performances et de rapport qualité-prix. La marque s’appuie sur la solide expertise technologique de Hankook afin de garantir une qualité fiable.

Optimo est synonyme de produits de haute qualité, soutenus par une recherche, un développement et une fabrication structurés, ainsi que par le savoir-faire de Hankook Tire & Technology.

# Optimo Touring OK61 – Confort et Durabilité sur Route Profitez d'un confort de conduite optimal avec le pneu **Optimo Touring OK61**, conçu pour les véhicules berlines et familiales recherchant performance et longévité. Grâce à sa structure silencieuse et à sa bande de roulement optimisée, ce pneu assure une conduite paisible, même sur de longs trajets. Idéal pour les conditions routières variées, l'Optimo Touring OK61 offre une excellente adhérence sur sol sec comme mouillé, renforçant la sécurité au quotidien. Sa conception favorise une usure régulière, ce qui prolonge sa durée de vie et réduit la fréquence des remplacements. **Pourquoi choisir ce pneu ?** Il allie économie de carburant et résistance à l'usure, ce qui en fait un choix judicieux pour les conducteurs soucieux de leur budget et de leur impact environnemental. Parfait pour une utilisation quotidienne, il garantit stabilité, précision en virage et freinage maîtrisé..

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

* Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.

** Plus de 90% de nos offres sont livrées au client dans le délai de livraison spécifié

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