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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Nankang Ultra Sport NS-2

225/30 ZR20 85W XL

Nankang - Pneu Très Haute Performance. Excellent rapport Qualité/Prix! Technologie et Production asiatique

Taille du pneu

225/30 ZR20 85W XL

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Disponibilité

stock limité

Type de pneu

Pneus d'été

Indice de vitesse

W: Approuvé jusqu`à 270 km/h

EAN

4717622057416

Numéro de l'article

GI-R-188797GA

Label pneumatique européen

71dB

Avis des clients

(129)

141,⁸⁹ €

+ 4,55 € Eco-participation = 146,44 €

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Nankang Ultra Sport NS-2 225/30ZR20

225/30 ZR20 85W XL

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Description
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Description du Pneu Nankang Ultra Sport NS-2

Performance Supérieure pour Voitures de Tourisme

Découvrez le pneu Nankang Ultra Sport NS-2, conçu pour les voitures de tourisme exigeant une performance optimale. Avec sa dimension de 225/30 ZR20 85W XL, ce pneu est idéal pour les conducteurs recherchant une conduite dynamique et sécurisée.

Excellente Gestion de l'Eau

Grâce à ses deux rainures centrales associées au profil en V, le NS-2 excelle dans l'évacuation de l'eau, réduisant ainsi considérablement les risques d'aquaplaning. Même sur routes très mouillées, les rainures de drainage en forme de V, simulées par ordinateur, augmentent la résistance à l'aquaplaning à haute vitesse.

Conduite Silencieuse et Confortable

Le design innovant à deux pas et la largeur de profil variable minimisent les bruits de roulement, offrant une conduite plus calme et confortable.

Usure Uniforme et Durabilité

Les lamelles situées sur les bords des épaules garantissent une usure uniforme et plus lente du profil, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu.

Confiance en Toute Saison

Bien que conçu principalement pour la saison estivale, le Nankang Ultra Sport NS-2 assure une pression uniforme sur toute la surface de contact, optimisant ainsi la transmission de puissance et la stabilité, que la route soit sèche ou humide. Optez pour le Nankang Ultra Sport NS-2 pour une expérience de conduite inégalée, alliant sécurité, confort et performances exceptionnelles.

Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning.

Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule

Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Avis des clients ULTRASPORTNS-2

Moyenne de 684 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus 10 419

19.07.2023 de Benizi
Ce pneus offre une tenue de route excellente et précise sur route seche avec une distance de freinage dans la moyenne. Sur route mouillée la précision reste excellente mais attention de ne pas glisser en cas de freinage puissant. Le pneus est silencieux sur belles route bien lisse mais bruyant sur route dégradée. Le pneus a un look magnifique , et ne décolore pas vite( il reste bien noir) , je l'ai poussé a ses limites avec ma Corolla GT de 1991 et le pneus reste toujours précis , il crisse et prévient bien sur le sec. Donc tout est ok. Ce n'est pas du Yokohama advan ou du Michelin pilote sport , mais c'est un trés bon pneus avec un look sympathique en prime, dans son comportement il me rappelle le vredestein sportrac2 mais en meilleure.

18.09.2022 de TRAXER
Le pneu est bien pour son prix mais le bémol reste le bruit généré.

26.10.2021 de Leclercq
Usure plus que correcte, 40 000 kms parcouru avec ces pneus. Ils sont vraiment très peu bruyants. Cependant, très mauvaise tenue de route sur route humide, il met beaucoup de temps à chauffer et une impression de flottement se fait sentir à haute vitesse. Je ne rachèterai plus ces pneus !

13.07.2021 de garel
Pneu intéressant sur route sèche et humide mais malheureusement très bruyant. Montés sur le train avant, j’ai dû les passer derrière pour atténuer le bruit encore bien présent dans l’habitacle. Dommage !

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Nankang Tire Netherlands B.V.

PARKSTRAAT 83, 2514 JG, DEN HAAG, Niederlande

+31 70 353 8119

[email protected]

www.nankang-tyre.com

*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.

**Plus de 90% de nos offres sont livrées au client dans le délai de livraison spécifié

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