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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Maxtrek MAXIMUS M1

185/55 R16 83H

Taille du pneu

185/55 R16 83H

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Disponibilité

disponible

Type de pneu

Pneus d'été

Indice de vitesse

H: Approuvé jusqu`à 210 km/h

EAN

6959585831124

Numéro de l'article

GI-R-330250GA

Label pneumatique européen

70dB

Avis des clients

(3)

55,⁶⁵ €

+ 4,55 € Eco-participation = 60,20 €

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Maxtrek MAXIMUS M1 185/55R16

185/55 R16 83H

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Description
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Description du Pneu Maxtrek MAXIMUS M1 185/55 R16 83H

Performance et Sécurité pour Votre Véhicule de Tourisme

Découvrez le pneu Maxtrek MAXIMUS M1, conçu pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle pour les voitures de tourisme. Avec sa dimension de 185/55 R16 83H, ce pneu est idéal pour ceux qui recherchent un équilibre parfait entre performance, confort et sécurité.

Excellente Adhérence et Stabilité

Grâce à sa bande de roulement optimisée, le MAXIMUS M1 assure une adhérence remarquable sur routes sèches et mouillées, vous garantissant une stabilité accrue lors de vos trajets quotidiens. Sa conception innovante réduit le risque d'aquaplaning, vous permettant de rouler en toute confiance même sous la pluie.

Confort de Conduite et Longévité

Le pneu Maxtrek MAXIMUS M1 est conçu pour offrir un confort de conduite supérieur. Sa structure avancée minimise les vibrations et le bruit de la route, rendant chaque voyage agréable. De plus, sa durabilité exceptionnelle signifie que vous profiterez de ses performances pendant de nombreux kilomètres.

Idéal pour Toutes les Saisons

Bien que classé comme un pneu d'été, le MAXIMUS M1 est capable de s'adapter à diverses conditions climatiques, offrant une polyvalence qui répond aux besoins des conducteurs à la recherche de fiabilité tout au long de l'année.

Choix Écologique

En plus de ses performances impressionnantes, le Maxtrek MAXIMUS M1 est conçu avec un souci de l'environnement, offrant une résistance au roulement réduite pour une meilleure efficacité énergétique.

Conclusion

Optez pour le Maxtrek MAXIMUS M1 185/55 R16 83H et transformez votre expérience de conduite avec un pneu qui allie performance, sécurité et confort. Que ce soit pour vos trajets urbains ou vos escapades sur autoroute, ce pneu est le choix parfait pour les conducteurs exigeants.

Maxtrek MAXIMUS M1 185/55 R16 83H

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Avis des clients MAXIMUSM1

Moyenne de 9 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige N/A

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus 7 108

07.09.2021 de Desrochers
Pneus très bruyant . Je ne recommande pas

23.08.2015 de Gary
Ce pneu est une catastrophe sur route humide, l'adhérence sur route reste correct à petite vitesse dés qu'il est un peu sollicité le pneu se déforme, crisse fortement et glisse... A éviter...

09.08.2015 de Demol
Un pneu très moyen, très difficile à équilibrer; issus d'une industrie bas de gamme pour un prix particulièrement attractif. Je le remplacerai pas un pneu de meilleure qualité.

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Delta Geländesport und Zubehör Handels-GmbH

Dorfstrasse 20, Germany

49 8134 93020

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www.delta4x4.com

*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.

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