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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Hankook Winter i*cept evo² (W320)

245/45 R17 99V XL 4PR, SBL

Hankook - Hankook fabrique des pneumatiques haute-performance de qualité supérieure pour une vaste gamme de catégories de véhicules, des voitures aux camions, ainsi que pour les sports mécaniques. La majeure partie du développement et de la production se déroule en Europe pour le marché européen, y compris l'équipement d'origine pour Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche et VW.

Taille du pneu

245/45 R17 99V XL 4PR, SBL

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Disponibilité

pour le moment, ce produit n'est pas en stock

Type de pneu

Pneus d'hiver

Marquage M+S

avec symbole du flocon de neige

Indice de vitesse

V: Approuvé jusqu`à 240 km/h

EAN

8808563372198

Numéro de l'article

GI-R-351012GA

Label pneumatique européen

72dB

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Hankook Winter i*cept evo² (W320) 245/45R17

245/45 R17 99V XL 4PR, SBL

juste 189,⁹⁵ €

D C 72dB

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Description
Description du fabricant
Étiquette de pneus
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Description du Hankook Winter i*cept evo² (W320)

Performance hivernale exceptionnelle

Découvrez le Hankook Winter i*cept evo² (W320), un pneu ultra-haute performance conçu pour affronter toutes les conditions hivernales. Grâce à sa technologie avancée de lamelles 3D, il offre une stabilité de conduite optimale en minimisant les mouvements des blocs, garantissant ainsi une sécurité accrue sur la route.

Technologie de pointe pour une adhérence maximale

Les lamelles en forme de pic à glace assurent une adhérence exceptionnelle, optimisant la performance sur neige grâce à un angle de lamelles soigneusement étudié. La rainure de traction en zigzag améliore la traction et le freinage sur neige, tandis que les lamelles de grip sur glace offrent une performance supérieure dans les virages.

Conception optimisée pour une maniabilité supérieure

Avec ses épaules élargies, le Hankook Winter i*cept evo² garantit une maniabilité exceptionnelle et une adhérence accrue par rapport aux pneus traditionnels. La division des blocs transversaux par des demi-rainures augmente la flexibilité et optimise la surface de contact lors des virages, améliorant ainsi la tenue de route sur sol mouillé et enneigé.

Excellente évacuation de l'eau

Les larges rainures de drainage, 30 % plus larges que celles du modèle précédent, améliorent la performance sur sol mouillé, tandis que la pente aquatique offre une performance ultime en augmentant la section transversale pour une évacuation efficace de l'eau.

Construction robuste pour une durabilité accrue

Le Hankook Winter i*cept evo² est doté d'un noyau de talon ultra-résistant, améliorant l'uniformité et la robustesse du pneu. La ceinture en acier large assure une rigidité optimale de la bande de roulement, tandis que la bande de ceinture renforcée sans fin garantit une épaisseur idéale. Enfin, le mélange de silice à haute adhérence améliore la traction sur neige et sol mouillé tout en réduisant la résistance au roulement.

Hankook i*cept evo² (W320)

Design du motif asymétrique optimisé pour la conduite dans toutes les conditions de route en hiver

Le design optimisé du motif aide efficacement à piquer dans la neige et améliore les performances en matière de capacité de traction des pneus.

Caractéristiques

Modèle du pneu

Des rainures de traction avec des pics à neige
Les rainures latérales en forme de hache à glace agissent comme des griffes sur la route. Des performances élevées sur la neige grâce à un angle de rainure latérale optimisé.

Rainure de traction en zig zag
Améliore la capacité de traction et les performances en termes de freinage en augmentant le point d'intersection.

Lamelle d'hiver en 3D
Garantit des performances optimales en hiver en limitant les mouvements du bloc sur les sols mouillés et enneigés.

Fentes d'adhérence sur le verglas
Améliore les performances dans les virages grâce aux sous-rainures.

Épaulement large
Offre des performances de maniabilité optimales et améliore l'adhérence avec des blocs d'épaulement plus larges par rapport aux pneus classiques.

Bloc de cube optimisé
En divisant le bloc latéral avec des semi-rainures, la flexibilité et la surface de contact sont optimisées dans les virages. Les performances en termes de maniabilité sur sol mouillé et sur la neige sont également améliorées.

Des rainures Aqua larges
Améliorent les performances sur sol mouillé grâce à l'utilisation de rainures 30 % plus larges par rapport au produit existant.

Aqua Slant
Offre des performances ultimes sur sol mouillé en augmentant la section transversale.

Structure du pneu

Composé de silice à forte adhérence
Meilleure capacité de traction sur la neige / sol mouillé et réduction de la résistance au roulement.

Ceinture complète renforcée sans joint
Force idéale de la bande de roulement.

Ceinture en acier large
Garantit la rigidité optimale de la bande de roulement et améliore les performances de maniabilité.

Adoption d'un remplissage du talon à haute résistance
Meilleures caractéristiques de conduite et meilleure réactivité.

Talon ultra résistant
Améliore l'uniformité et la résistance de la position du talon.

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Hankook Reifen Deutschland GmbH

Siemensstraße 14, 63263, Neu-Isenburg, Germany

+49 (0)6102 4318 000

[email protected]

*Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.

***Plus de 90% de nos offres sont livrées au client dans le délai de livraison spécifié

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