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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Continental ContiCrossContact LX

265/60 R18 110T

Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.

Taille du pneu

265/60 R18 110T

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Disponibilité

pour le moment, ce produit n'est pas en stock

Type de pneu

Pneus d'été

Indice de vitesse

T: Approuvé jusqu`à 190 km/h

EAN

4019238573824

Numéro de l'article

GI-R-157196GA

Label pneumatique européen

73dB

Avis des clients

(39)

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Continental ContiCrossContact LX 265/60R18

265/60 R18 110T

juste 245,⁹³ €

E C 73dB

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Description
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Description du pneu Continental ContiCrossContact LX

Performance exceptionnelle pour les véhicules tout-terrain de taille moyenne à grande

Découvrez le Continental ContiCrossContact LX, un pneu conçu pour offrir une sécurité optimale sur toutes les routes, même dans des conditions légères de tout-terrain. Ce modèle est idéal pour les véhicules 4x4, offrant des performances de conduite et de freinage remarquables grâce à sa conception innovante.

Design innovant pour une conduite sécurisée

Le ContiCrossContact LX se distingue par son épaule extérieure ouverte, qui assure une adhérence et un freinage efficaces même sur des terrains légèrement accidentés. Les quatre rainures profondes et larges, associées à des angles inclinés, garantissent une excellente protection contre l'aquaplaning et réduisent le risque de dommages dus à l'accumulation de pierres.

Conduite stable et silencieuse

Grâce à ses trois rangées de blocs continus, ce pneu offre une réponse de direction précise et une excellente tenue de route en ligne droite. Les caractéristiques de ses nervures et sa lamellisation renforcée assurent une conduite stable et silencieuse, que ce soit sur route ou en tout-terrain léger.

Confiance des constructeurs automobiles

Le Continental ContiCrossContact LX est un choix privilégié par les principaux fabricants de véhicules, tels que Dacia Sandero, GMC et Nissan Pathfinder. Ce pneu premium, symbole de la compétence et de l'innovation de Continental, garantit des distances de freinage courtes pour une sécurité optimale.

Caractéristiques clés

- Performance élevée sur route et en tout-terrain léger - Réponse de direction précise et excellente stabilité - Protection efficace contre l'aquaplaning - Excellentes performances de conduite et de freinage, même sur des terrains légèrement accidentés. Choisissez le Continental ContiCrossContact LX pour une expérience de conduite sécurisée et confortable, quel que soit le terrain.

Avec lui, roulez en toute sécurité quel que soit le type de route

Le juste équilibre pour les SUV moyens et lourds

Grâce à ses épaulements extérieurs ouverts, ce pneu apporte une excellente maniabilité au véhicule et conserve d'excellentes propriétés de freinage. Les quatre larges rainures circonférentielles offrent une bonne protection contre l'aquaplaning et favorisent l'éjection des pierres évitant ainsi les dommages sur la bande de roulement.

Performances remarquables sur route et sur parcours tout-terrain pas trop exigeants. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Excellente maniabilité et freinage efficace sur et hors route. Plébiscité par les principaux constructeurs automobiles, notamment pour les modèles Dacia Sandero, GMC et Nissan Pathfinder.

Points forts:

Epaulements extérieurs ouverts pour de bonnes performances de conduite et de freinage même hors route
Quatre larges rainures circonférentielles réduisant les risques d'aquaplaning
Haute capacité d'évacuation de l'eau et éjection rapide des pierres

Régulation (UE) 2020/740

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Avis des clients ContiCrossContactLX

Moyenne de 204 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus 21 509

09.11.2018 de Arnaud
Première monte sur mon Duster 4x4 DCI. Bons sur les 30000 premiers km, la tenue route sur le mouillé se détériore rapidement ensuite malgré les permutations régulières et le peu de ville effectué avec ce véhicule. Il reste 4mm dans les sculptures centrales mais je n'attends plus pour les changer (43000 km au compteur) tant la tenue de route sur le mouillé est devenue aléatoire. Je passe sur un Yokohama Geolandar G015 pour plus d'aptitude au TT et à la neige sans pour autant sacrifier la route. Le Conti LX est trop typé route et même si, au début, son adhérence était bonne (même sur neige), il n'est pas digne du Duster dans sa version 4 roues motrices. Pour finir, je pense qu'il pouvait "légalement" tenir encore 10/12000 km ... mais en été !

05.08.2017 de stachowski
pneu conforme à mes attentes. je rachète les mêmes sans hésité !

17.05.2017 de david blairon
Traction: avant 58000km et arrière 80000km. pas de bonne adhérence sur route fortement enneigé attention juste sigle M+S pas neige. consommation et bruit correspond a l'indication pneu.

27.01.2017 de demange
bon rapport qualité prix

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Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.

**Plus de 90% de nos offres sont livrées au client dans le délai de livraison spécifié

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