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Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Continental AllSeasonContact

255/40 R20 101Y XL EVc

Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.

Taille du pneu

255/40 R20 101Y XL EVc

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Disponibilité

disponible

Type de pneu

Pneus toutes saisons

Marquage M+S

avec symbole du flocon de neige

Indice de vitesse

Y: Approuvé jusqu`à 300 km/h

EAN

4019238076165

Numéro de l'article

GI-R-454319GA

Label pneumatique européen

73dB

Évaluation

Auto Zeitung

Avis des clients

(62)

European Production

Liste des prix* ~~420,00 €~~

292,⁶⁶ €

+ 4,55 € Eco-participation = 297,21 €

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Continental AllSeasonContact 255/40R20

255/40 R20 101Y XL EVc

disponible

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B B 73dB

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Description du produit : Continental AllSeasonContact 255/40 R20 101Y XL EVc

Performance toute l'année avec la technologie allemande

Découvrez le pneu Continental AllSeasonContact, conçu pour offrir sécurité et efficacité tout au long de l'année. Ce pneu premium incarne la technologie allemande et l'expertise automobile pour garantir un contrôle optimal dans toutes les situations de conduite.

Adaptabilité et contrôle pour toutes les saisons

Le AllSeasonContact est parfaitement adapté à une large gamme de véhicules, tels que l'Opel Adam, la Ford Fiesta, l'Audi A3, et la Mercedes Classe A. Grâce à son mélange adaptatif pour toutes saisons, ce pneu offre une adhérence impressionnante en hiver sur routes enneigées et mouillées. Les résines de performance hivernale et la forte teneur en silice de son mélange de traction assurent une flexibilité constante, garantissant ainsi une performance exceptionnelle dans des conditions hivernales difficiles.

Excellente performance estivale

En été, le AllSeasonContact assure une excellente capacité de freinage sur routes sèches et humides grâce à son profil flexible pour toutes saisons. La combinaison d'épaules ouvertes pour une performance élevée contre l'aquaplaning et d'un design de profil rigide avec un minimum de lamelles améliore la maniabilité et le freinage sur routes sèches.

Efficacité énergétique et réduction de la consommation

Ce pneu se distingue par sa meilleure performance en matière de résistance au roulement grâce à sa construction optimisée pour toutes saisons. La réduction impressionnante de la résistance au roulement, due à la géométrie optimisée des flancs et à la profondeur de profil idéale, conduit à une économie significative de carburant, sans compromettre les aspects de sécurité.

Continental AllSeasonContact

Le pneu toutes saisons DE TECHNOLOGIE ALLEMANDE

Innovation en matière de sécurité et d'efficacité, toute l'année.

Contrôle et flexibilité, quelle que soit la période de l'année.
Continental propose des pneumatiques de grande qualité, synonymes de contrôle dans toutes les conditions de conduite, qui reposent sur une technologie allemande.

AllSeasonContact, un produit avant-gardiste, fiable et efficace tout au long de l'année.
Parfaitement adapté à une large gamme de véhicules : Opel Adam, Ford Fiesta, Audi A3, Mercedes Classe A, etc.

En hiver, l'adhérence est remarquable sur routes enneigées et mouillées, grâce aux composants adaptés à toutes les saisons.
Grâce au mélange de résines hautement performantes en hiver et de cristaux de silice innovants, le nouveau AllSeasonContact™ conserve toute sa flexibilité. En hiver, cette adaptabilité offre d'excellentes performances sur routes mouillées ou recouvertes de neige.

Très bonnes performances de freinage en été sur routes sèches ou mouillées, grâce à la conception de la bande de roulement souple en toutes saisons.
Le nouveau AllSeasonContact™, démontre sa performance aussi bien en été quelle que soit la situation. Des rainures larges au niveau de l'épaulement garantissent une meilleure évacuation d’eau en cas d'aquaplaning. Les pavés rigides dotés de fines lamelles, offrent une meilleure tenue de route et de freinage sur routes sèches.

Meilleure résistance au roulement obtenue grâce à une construction qui optimise la consommation en toutes saisons.
La baisse de la résistance au roulement, grâce à une géométrie optimisée des flancs et à une profondeur optimale de la bande de roulement, permet une réduction significative de la consommation en carburant, tout en garantissant la sécurité.

Etiquette pneu UE / Catégories d’efficience

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Business Reviews

Profil:AllSeasonContact

Date du test	Testé par	Taille de pneumatiques d'essai	Résultat du test	Évaluation	Certificat d'essai
09/2021	Auto Zeitung	255/40 R20 101Y XL EVc	Highly recommended

Avis des clients AllSeasonContact

Moyenne de 632 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus 10 078

25.12.2023 de Houchard
Bonne adhérence sur route enneigée, mouillée ou sèche,attention au verglas aucune adhérence : conclusion en montagne soyez prudents

10.06.2023 de Christophe Hackenberger
les pneus sont sécurisant,bonne tenu de route mais trop bruyants pour une voiture électrique...c'est dommage

24.02.2023 de Baillieux
Conduire avec aisance

24.12.2022 de BILLIARD
25000 a 30000 par an, routes de campagne, ville et autoroute, conduite assez rapide

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Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

*Prix catalogue du manufacturier. Il ne s’agit pas de prix payé habituellement sur notre site.

**Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.

***Plus de 90% de nos offres sont livrées au client dans le délai de livraison spécifié

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